Platz, Komfort und Sportlichkeit im B-Segment

• Zweite Generation des Rio zeigt ab Modelljahr 2010 neues Kia-„Gesicht“
• Außen kompakt, innen großzügig – und bis zu 1107 Liter Gepäckraum
• Sparsame Motoren, 110-PS-Diesel verbraucht 4,5 Liter (CO₂: 119 g/km)
• Stabilitätskontrolle und aktive Kopfstützen ab Version VISION Standard
• Neu ab Januar 2010: 7 Jahre Garantie (oder 150.000 Kilometer)

Zum Modelljahr 2010 hat Kia das B-Segment-Modell Rio leicht überarbeitet. Es zeigt nun – wie bereits die Modelle Picanto, cee’d, Soul, Sorento und Magentis – das neue Kia-„Gesicht“ mit dem markanten Kühlergrill mit Doppeltrapez-Kontur. Hinzu kommen weitere Neuerungen in Design, Technik und Ausstattung (s. Überblick unten).

Mit seinem sportlichen, eigenständigen Design strahlt der Rio der zweiten Modellgeneration (Marktstart 2005) Fahrspaß und Dynamik aus. Diese Optik soll vor allem junge, aufgeschlossene Singles ansprechen, die gern Auto fahren und Wert legen auf gutes Styling. War das Vorgängermodell noch 4,24 Meter lang, so ist der aktuelle Rio mit 3,99 Meter Länge exakt auf das europäische B-Segment zugeschnitten. Der praktische und komfortable Fünftürer bietet einen für diese Klasse sehr großzügigen, variablen Innenraum.

Überarbeitetes Front-Design, neue Details in Seiten- und Heckansicht

Zentrales Element des zum Modelljahr 2010 überarbeiteten Front-Designs ist der Kühlergrill, der mit seinen markanten Konturen in Form eines Doppeltrapezes zu einem Erkennungszeichen der Marke Kia geworden ist. Der ebenfalls neu gestaltete Frontstoßfänger verfügt über einen integrierten Lufteinlass mit einem Gitter in Wabenstruktur. Frische Akzente setzen auch die neuen Nebelscheinwerfer und die schwarzen Hauptscheinwerfer-Einfassungen, die die horizontale Linie oberhalb des Kühlergrills optisch verlängern.

Der lange Radstand (2,50 Meter) und die ausgestellten Radhäuser geben dem Kia Rio eine dynamische Seitenansicht. Deren elegante Linien werden durch serienmäßige, in Wagenfarbe lackierte Seitenschutzleisten unterstrichen. Zur hochwertigen Anmutung tragen zudem die in die Außenspiegelgehäuse integrierten Blinkleuchten bei (Serie in Topversion SPIRIT). Die steil ansteigende Windschutzscheibe und die kräftige C-Säule betonen den sportlichen Charakter des Rio. Abgerundet wird die Seitenoptik je nach Ausführung durch 14-Zoll-Stahlfelgen oder Leichtmetallfelgen in 15 bzw. 16 Zoll.

Die großen, deltaförmigen Klarglas-Rückleuchten mit aerodynamisch gestalteter Oberfläche ziehen sich seitlich bis in die Kotflügel und sind prägende Elemente der Heckansicht. Ein weiteres ist mit dem Modelljahr 2010 hinzugekommen: die schwarze Heckschürze, die in den neugestalteten hinteren Stoßfänger integriert ist und die Robustheit des Rio betont. Der dezente Dachspoiler (optional für Version SPIRIT) gibt dem Heck eine sportliche Note.

Der Rio verfügt über eine sehr gute Aerodynamik (cW-Wert: 0,32) und ist in sieben Karosseriefarben erhältlich (Schneeweiß, Diamantsilber, Titaniumsilber, Sunsetorange, Tropenrot, Saphirblau und Midnightblack).

Geräumiges Interieur, sportliches Vierspeichen-Lenkrad

Das helle, freundliche Interieur des Kia Rio bietet seinen Insassen große Beinfreiheit (1085 mm vorn, 870 mm hinten), Schulterfreiheit (1360 mm vorn, 1350 mm hinten) und Kopffreiheit (1005 mm vorn, 906 mm hinten). Es zeichnet sich durch ein klares, modernes Design und hochwertige Materialien aus. Die bequemen Sitze bieten guten Seitenhalt, und die Rückbanklehne lässt sich in der Neigung regulieren (zwei Positionen: 26 oder 31 Grad zur Vertikalen).

Ab Modelljahr 2010 ist der Rio mit einem sportlichen und besonders griffigen Vierspeichen-Lenkrad ausgerüstet. Es ist standardmäßig höhenverstellbar und ähnelt dem Lenkrad des Kia Soul.

Der Gepäckraum des Rio hat bei Normalposition der Sitze ein Volumen von 272 Liter (bis Fensterkante). Dank der asymmetrisch geteilten (60:40), umklappbaren Rücksitzbank lässt sich das Ladevolumen auf bis zu 1107 Liter erweitern.

Audiosystem ab Werk, viele Sonderausstattungen

Der Kia Rio wird in den drei Ausstattungsversionen ATTRACT, VISION und SPIRIT angeboten. Schon die Einstiegsversion ATTRACT beinhaltet serienmäßig ein leistungsfähiges Audiosystem (mit RDS-Radio, CD-Player, USB-2.0- und AUX-Eingängen sowie vier Lautsprechern), elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, Servolenkung, höhenverstellbaren Fahrersitz und höhenverstellbares Lenkrad. In der Ausführung VISION kommen elektrische Fensterheber hinten, Radio-Bedientastatur am Lenkrad, eine gepolsterte Mittelarmlehne sowie Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe hinzu.

Die Spitzenversion SPIRIT verfügt ab Werk über Klimaanlage, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, ins Außenspiegelgehäuse integrierte Seitenblinker, Aluminium-Applikationen an der Zentralkonsole sowie Chrom-Applikationen an Türgriffen, Handbremsknopf und Automatikschalthebel.

Ein breites Angebot an Sonderausstattungen ist in fünf Paketen erhältlich, darunter Parksensoren, Sitzheizung vorn, Klimaautomatik, Bordcomputer, Sitzbezüge in Sportdesign, Aluminium-Pedale und Solarglas-Frontscheibe. Darüber hinaus wird optional eine portable 3D-Navigation mit 4,3 Zoll großem Breitband-LCD-Monitor und Dockingstation angeboten.

Drei kraftvolle Motoren, manuelle Getriebe mit Schaltpunktanzeige

Der Kia Rio wird mit drei Motoren angeboten, einem Turbodiesel und zwei Benzinern mit 75 bis 112 PS. Die niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte der Dieselversion konnten zum Modelljahr 2010 weiter gesenkt werden. Der von Kia entwickelte 110 PS starke 1,5-Liter-Diesel begnügt sich nun mit durchschnittlich 4,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (bisher: 4,7 Liter). Die CO₂-Emission des Common-Rail-Motors mit variabler Turbinengeometrie (VGT) und optionalem Dieselpartikelfilter beträgt 119 g/km. Damit ist der Rio 1.5 CRDi von der Kraftfahrzeugsteuer befreit (Grenzwert von 120 g/km gilt bis 2011).

Für Kunden, die Benziner bevorzugen, stehen zwei 16-Ventiler (1,4 und 1,6 Liter) zur Wahl. Der 1,4-Liter-Motor leistet 97 PS und wird seit Anfang 2009 auch in einer leistungsreduzierten Version mit 75 PS angeboten. Der 1,6-Liter-Benziner arbeitet mit variabler Ventilsteuerung (CVVT) und mobilisiert eine Leistung von 112 PS.

Alle drei Motoren sind standardmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Ab Modelljahr 2010 verfügen die Rio-Modelle mit manuellem Getriebe serienmäßig über eine Schaltpunktanzeige, die eine besonders kraftstoffsparende und umweltschonende Fahrweise ermöglicht. Für den 1,6-Liter-Benziner steht optional eine speziell für den Rio entwickelte Vierstufen-Automatik zur Verfügung.

Das straff abgestimmte Fahrwerk mit Einzelradaufhängung – McPherson-Federbeine vorn, Verbundlenker-Achse hinten – verbindet ein präzises Handling mit hohem Komfort. Durch seinen kleinen Wendekreis von 9,84 Meter ist der Rio leicht manövrierbar. Ab Modelljahr 2010 arbeitet die Zahnstangenlenkung mit elektrischer Unterstützung (bisher hydraulisch).

Zum hohen Fahrkomfort trägt auch die Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen bei. Dank der effizienten Maßnahmen in diesem Bereich zählt der Rio der zweiten Generation zu den kultiviertesten Fahrzeugen im B-Segment.

Umfassende Sicherheitsausstattung

Der Kia Rio ist mit modernsten Sicherheitstechnologien ausgerüstet. Dazu gehört die elektronische Stabilitätskontrolle ESC (Serie ab Version VISION), die standardmäßig mit einer Traktionskontrolle kombiniert ist. Für eine effektive Verzögerung und eine exakte Dosierung der Bremskraft sorgt das ABS-Bremssystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD). Die Sicherheit beim langsamen Manövrieren im Rückwärtsgang wird durch die Parksensoren im hinteren Stoßfänger erhöht (optional für SPIRIT im Komfort-Paket).

Bei einem Unfall bietet der Rio seinen Insassen durch eine Reihe von passiven Sicherheitsvorrichtungen umfassenden Schutz. In erster Linie durch eine stabile und steife Karosseriestruktur, die im Falle einer Kollision kontrolliert deformiert wird und so einen Großteil der Aufprallenergie absorbiert. Bestätigt wurde das hohe Sicherheitsniveau des Rio im europäischen Crashtest EuroNCAP, in dem das B-Segment-Modell „4 Sterne“ erhielt.

Neben den standardmäßigen Frontairbags ist der Kia Rio ab Ausführung VISION darüber hinaus mit Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Kopfairbags vorn und hinten sowie aktiven Kopfstützen an den Vordersitzen ausgerüstet. Höhenverstellbare Kopfstützen und Dreipunkt-Sicherheitsgurte befinden sich auch an den drei Sitzplätzen im Fond. Die Fahrer- und Beifahrergurte sind höhenverstellbar sowie mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern ausgerüstet.

Übertragbare 7-Jahres-Garantie

Seit dem 1. Januar 2010 gewährt Kia europaweit für alle neu zugelassenen Fahrzeuge der Marke eine Herstellergarantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometer Laufleistung für das gesamte Fahrzeug inklusive Antriebsstrang. Hinzu kommen beim Rio unter anderem fünf Jahre Lackgarantie (oder 150.000 Kilometer) und drei Jahre Mobilitätsgarantie (ohne Kilometerbegrenzung). Die Garantie ist fahrzeuggebunden und bleibt auch bei einem Besitzerwechsel bestehen, vorausgesetzt die Garantiebedingungen wurden eingehalten.

Kia Rio: Die Neuerungen zum Modelljahr 2010 im Überblick

• Front- und Heck-Design überarbeitet: Kühlergrill, Frontstoßfänger, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Heckstoßfänger neu gestaltet
• Standardmäßig Seitenschutzleisten in Wagenfarbe (bisher schwarz und nur für gehobene Ausführungen
• Seitenblinker in Außenspiegelgehäuse integriert (Version SPIRIT)
• Neues, sportlich-ergonomisches Vierspeichen-Lenkrad
• Elektrische Servolenkung (bisher hydraulisch
• Serienmäßige Schaltpunktanzeige für umweltschonende Fahrweise
• Verbrauch und Emissionen der Dieselversion gesenkt: 4,5 Liter je 100 km (bisher 4,7 Liter), CO₂-Emission: 119 g/km
• Neue Sonderausstattungs-Elemente wie Sitzbezüge in Grau mit roten Nähten (Color-Paket) und Klappschlüssel (mit Fernbedienung für Zentralverriegelung, im Funktions-Paket)
• Erweiterte Garantie: Bei Neuzulassung ab 1. Januar 2010 sieben Jahre Fahrzeuggarantie (oder 150.000 Kilometer)

 

DER KIA RIO AUF EINEN BLICK

 

Konzept und Zielgruppen

• B-Segment-Modell zielt auf junge, stilbewusste Käufer
• Sportliche Optik, ab Modelljahr 2010 mit neuem Kia-„Gesicht“
• Kraftvolle Motoren: Zwei Benziner und ein Diesel mit 75 bis 112 PS

Design und Funktionalität

• Neues Frontdesign mit markantem Kühlergrill, modifiziertes Heck
• Sportlich-elegante Seitenansicht, gute Aerodynamik
• Kompakte Außenmaße, langer Radstand

Innenraum und Platzangebot

• Hochwertige Materialien, bequeme Sitze, viel Bein- und Kopffreiheit
• Ergonomisches Cockpit mit neuem Vierspeichen-Lenkrad
• Variabler Laderaum durch geteilte, umklappbare Rücksitzbank

Ausstattung und Komfort

• Leistungsfähiges Audiosystem mit USB- und AUX-Anschluss ab Werk
• Topversion mit Klimaanlage, Lederlenkrad und Metall-Optik im Interieur
• Fünf Sonderausstattungs-Pakete und portable 3D-Navigation

Motor und Kraftübertragung

• Kraftvoll und sparsam: 110-PS-Diesel verbraucht 4,5 Liter auf 100 km
• Neue Einstiegsversion: 1,4-Liter-Benziner wahlweise mit 75 oder 97 PS
• 1,6-Liter-Benziner mit 112 PS und optionaler Automatik

Fahrwerk und Karosserie

• Einzelradaufhängung vorn, Verbundlenkerachse hinten
• Präzise elektronische Servolenkung und kleiner Wendekreis (9,84 Meter)
• Hoher Fahrkomfort durch Minimierung von Vibrationen und Geräuschen

Sicherheit und Garantie

• Stabilitätskontrolle ESC, sechs Airbags und aktive Kopfstützen
• Standfestes Bremssystem mit ABS und EBD
• Langzeit-Garantie: 7 Jahre oder 150.000 Kilometer

(Stand: Januar 2010)

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